| 最大定格総荷重 | 5.3 m ブーム | 12,000 kg × 2.0 m(8本掛) |
|---|---|---|
| 9.0 m ブーム | 6,000 kg × 4.0 m(4本掛) | |
| 12.7 m ブーム | 6,000 kg × 4.0 m(4本掛) | |
| 16.4 m ブーム | 5,000 kg × 4.5 m(4本掛) | |
| 20.1 m ブーム | 4,700 kg × 4.0 m (4本掛) | |
| 23.8 m ブーム | 3,200 kg × 5.5 m (4本掛) | |
| 3.6 m ジブ | 1,600 kg × 80° (1本掛) | |
| 5.5 m ジブ | 1,000 kg × 70° (1本掛) | |
| 補助シーブ | 1,800 kg (1本掛) | |
| ブーム長さm | 5.3 〜 23.8 | |
| ジブ長さm | 3.6 / 5.5 | |
| 最大地上揚程m | 主フック：24.5 / ジブフック：30.0 | |
| 最大作業半径m | ブーム：22.3 / ジブ：23.3 | |
| ロープ速度 | 巻上m/min | 主巻：125 (5層) 補巻：110 (3層) |
| 巻下 (参考)m/min | 主巻：標準110 (5層) / 高速155 (5層) 補巻：標準100 (3層) / 高速145 (3層) |
|
| 主ブーム伸長速度sec/m | 52 / 18.5 | |
| ブーム上げ速度sec/° | 29 / -3〜82 | |
| 旋回速度min-1{rpm} | 2.4 | |
| 後端旋回半径mm | 1,600 | |
| ブーム形式 | 箱型6段式(2･3段同時､4･5･6段同時伸縮) ワイヤロープ併用油圧伸縮式 |
||
|---|---|---|---|
| ジブ形式 | 下抱き格納式2段ジブ、2段引出式 油圧無段階傾斜式 (5°〜60°)パワーチルトジブ |
||
| ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ直押式 (1本) | ||
| 巻上装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式､自動ブレーキ､ 高速巻下機能付き、シングルウインチ2基 |
||
| 旋回装置 | 油圧モータ駆動遊星歯車減速式､ ネガブレーキ付 |
||
| アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型またはX型 | |
| 張出幅m | H型：4.7 / 4.3 / 3.5 / 2.5 / 1.64 X型：4.7 / 4.3 / 3.5 / 2.5 / 1.7 |
||
| 主巻用 | IWRC6 × Fi(29) 難撚性φ11.2 mm × 132m |
|---|---|
| 補巻用 | IWRC6 × Fi(29) 難撚性φ11.2 mm × 66m |
| 油圧ポンプ形式 | 2連可変ピストン + 2連ギヤ |
|---|---|
| 作動油タンク容量L | 172 |
| 過負荷防止装置(自動停止)､過巻防止装置(自動停止)､旋回自動停止装置､作業領域制限装置､ブーム起伏緩停止機能､アウトリガ張出幅自動検出装置､水準器､玉掛けワイヤ外れ止め装置､油圧安全弁､ブーム伸縮保安装置､ブーム起伏保安装置､パワーチルトシリンダ保安装置､アウトリガ保安装置､作動油温度表示灯、ワンウェイコール、過負荷外部表示灯(丸型) |
| 最高走行速度km/h | 49 | ||
|---|---|---|---|
| 登坂能力tanθ(°) | 0.53 (28) | ||
| 最小回転半径 | 2輪ステアリングm | 6.5 | |
| 4輪ステアリングm | 3.8 | ||
| 名称 | 三菱4M50-TLE3A |
|---|---|
| 形式 | 水冷4サイクル4気筒､ インタークーラターボ付直接噴射式ディーゼル |
| 総排気量L | 4,899 |
| 最大出力kW/min-1 {PS/rpm} | 129 / 2,700 {175 / 2,700} |
| 最大トルクN･m/min-1 {kgf･m/rpm} | 530 / 1,600 {54.0 / 1,600} |
| 走行駆動方式 | 2輪駆動 (4 × 2)･4輪駆動 (4 × 4)切換式 | |
|---|---|---|
| トルクコンバータ形式 | 3要素1段､自動ロックアップ付 | |
| 変速機形式 |
マニュアル及びオートマチック変速式 パワーシフト式(湿式多板クラッチ) 前進3段･後進1段(High/Low切換付) |
|
| 減速機形式 | まがり歯かさ 歯車2段減速式 |
|
| 車軸方式 | 前軸：全浮動式/後軸：全浮動式 | |
| 懸架方式 | 前輪：縦置板バネ式/後輪：縦置板バネ式 | |
| ステアリング | 形式 | 全油圧式パワーステアリング |
| モード | ノーマル (前2輪) / クランプ (4輪) / クラブ (4輪) / リヤ (後2輪) |
|
| ブレーキ | 主ブレーキ | 空気油圧複合式4輪ディスクブレーキ |
| 補助ブレーキ | 排気ブレーキ、作業用補助制動装置 | |
| 駐車ブレーキ | 推進軸制動内部拡張式 | |
| タイヤ | 275 / 80 R22.5 151 / 148J |
|
| バッテリ | 12V-100Ah × 2(24V) | |
| 燃料タンク容量L | 189 | |
| 全長mm | 7,540 |
|---|---|
| 全幅mm | 2,000 |
| 全高mm | 2,815 |
| ホイールベースmm | 2,750 |
| トレッドmm | 前輪：1,680 / 後輪：1,680 |
| フロントオーバハングmm | 3,040 |
| リヤオーバハングmm | 1,750 |
| 全質量kg | 14,145 | |
|---|---|---|
| 軸重kg | 前軸：7,100 / 後軸：7,045 | |
| 1名 |
| 非常用ステアリング装置､リヤステロック､サスペンションロック装置､エンジンオーバラン警報装置､オーバシフト防止装置､駐車ブレーキ警報装置 |
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です。
（単位：mm）
上図は、ブーム及びジブのたわみを含んでいません。
上図は、アウトリガ最大張出時（全周）のものです。
スペックカタログ
※主要諸元や定格総荷重表を掲載しています。
※写真は掲載していません。
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