クレーン主要諸元 (本体型式：RK700-2)
クレーン性能
| 最大定格総荷重 | 主ブーム kg × m | 9.8 mブーム | 70,000 × 2.1 (8本掛×2) | |
|---|---|---|---|---|
| 16.6 mブーム | 32,000 × 5.5 (8本掛) | |||
| 23.5 mブーム | 24,000 × 5.5(6本掛) | |||
| 30.3 mブーム | 12,500 × 10.0(4本掛) | |||
| 37.2 mブーム | 12,000 × 10.0(4本掛) | |||
| 41.2 mブーム | 10,000 × 11.0(4本掛) | |||
| 44.0 mブーム | 8,200 × 12.0(4本掛) | |||
| ジブ kg × (°) | 8.4 mジブ | 4,000 × 77 (1本掛) | ||
| 13.1mジブ | 2,800 × 74 (1本掛) | |||
| 17.7mジブ | 1,500 × 84(1本掛) | |||
| 補助シーブ kg | 5,000(1本掛) | |||
| 主ブーム長さ | 9.8 〜 44.0 | |||
| ジブ長さ | 8.4 〜 17.7 | |||
| フック 最大 地上楊程 |
主フック m | 45.2 | ||
| ジブフック m | 63.0 | |||
| 最大 作業半径 |
主ブーム m | 34.0 (前方：40.0) | ||
| ジブ m | 39.8 (前方：45.5) | |||
|
巻上 ロープ速度 |
主巻(高速/低速) m/min | 131 / 201 (5層目) | ||
| 補巻(高速/低速) m/min | 114 / 174 (3層目) | |||
| ブーム伸長速度 sec/m | 124 / 34.2 | |||
| ブーム上げ速度 sec/(°) | 58 / 0 〜 84 | |||
| 旋回速度 min-1{rpm } | 2.1 {2.1} | |||
クレーン主要機構
| 主ブーム形式 |
ラウンド形6段油圧伸縮式 （2・3段目同時、4・5・6段目同時） |
||
|---|---|---|---|
| ジブ形式 |
クイックターン式（ブーム下抱込側面格納式） 3段（3段油圧伸縮式）、 オフセット5°～60°油圧無段階傾斜式 |
||
| 補助シーブ形式 | 先端ブーム固定式 | ||
| ブーム起伏装置 | 複動油圧シリンダ直押式2本、圧力補償付流量調整弁付 | ||
| 巻上装置 |
油圧モータ駆動遊星歯車減速式、自動ブレーキ、 高速巻下機能、シングルウインチ2基、 圧力補償付流量調整弁付 |
||
| 旋回装置 |
油圧モータ駆動遊星歯車減速式、ボールベアリング式、 旋回フリー・ロック切換式、ネガブレーキ式 |
||
| アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型（フロート一体型）、 スライド・ジャッキ各個操作装置付 |
|
| 張出幅 m | 7.6 / 7.2 / 5.28 / 4.28 / 2.36 | ||
ワイヤロープ
| 主巻用 | IWRC6 × Fi(29) 難撚性 φ 18 mm × 238 m |
|---|---|
| 補巻用 | IWRC6 × Ws(31) 難撚性 φ 18 mm × 133 m |
油圧装置
| 油圧ポンプ形式 | 2連可変プランジャ ＋ 2連ギヤ |
|---|---|
| 作動油タンク容量 L | 620 |
安全装置
| 過負荷防止装置、旋回自動停止装置、起伏緩停止装置、巻過防止装置、作業領域制御装置、アウトリガ張出幅検出装置、伸縮シリンダ油圧ロック装置、 起伏シリンダ油圧ロック装置、パワーチルトシリンダ油圧ロック装置、水準器、油圧安全弁、ジャッキシリンダ油圧ロック装置、 旋回ロック装置、ジブ伸縮シリンダ油圧ロック装置、玉掛けロープはずれ止め、ウインチドラム監視カメラ、後方監視カメラ、過負荷外部表示灯 |
キャリア主要諸元 (本体型式：RK700-2)
キャリア性能
| 最高走行速度 m/h | 49 | ||
|---|---|---|---|
| 登坂能力 tanθ | 0.46(25) | ||
| 最小回転半径 | 前4輪操向 m | 11.5 | |
| 全8輪操向 m | 7.5 | ||
エンジン
| 形式 m/h | カミンズ QSL9-4A（過給機及び給気冷却器付） |
|---|---|
| 種類 |
水冷4サイクル6気筒直接噴射式 ディーゼルエンジン |
| 総排気量 L | 8,849 |
| 最大出力 kW/min-1{PS/rpm} | 276 / 1,900 {375 / 1,900} |
| 最大トルク N･m/min-1{kgf･m/rpm} | 1,491 / 1,500 {152 / 1,500} |
キャリア主要機構
| 走行駆動方式 | 4輪駆動 (8 × 4)式 / 6輪駆動 (8 × 6)切換式 | ||
|---|---|---|---|
| 変速機形式 |
自動及び手動変速式、 パワーシフト式（湿式多板クラッチ）、 前進4段、後退1段（Hi,Lo付） |
||
| 減速機形式 | 車軸2段減速式（2,3,4軸） | ||
| 車軸および懸架方式 |
全浮動式ハイドロニューマチックサスペンション （油圧ロックシリンダ付） |
||
| ステアリング | 形式 | 全油圧パワーステアリング | |
| モード |
ノーマル（前4輪）/クランプ（8輪）/ クラブ（8輪）/リヤ（後4輪） |
||
| ブレーキ | 主ブレーキ | 空気油圧複合式ディスクブレーキ | |
| 補助ブレーキ | 永久磁石式リターダ、エンジンリターダ、作業用補助制動装置 | ||
| 駐車ブレーキ | 機械式推進軸制動内部拡張式（2、4軸） | ||
| タイヤサイズ | 385 / 95 R25 170E ROAD | ||
| 燃料タンク容量 L | 400 | ||
安全装置
| 緊急かじ取装置、サスペンションロック装置、リアステアリングロック装置、 エンジンオーバラン警報装置、オーバシフト防止装置、駐車ブレーキ警報装置、ブーム左右サイドモニターテレビ |
走行時寸法
| 全長 mm | 12,765 |
|---|---|
| 全幅 mm | 2,780 |
| 全高 mm | 3,750 |
| ホイールベース mm | 1,500 + 4,000 + 1,500 |
| トレッド mm | 前輪：2,330 / 後輪：2,330 |
| フロントオーバハング mm | 4,035 |
| リヤオーバハング mm | 1,730 |
車両総重量
| 車両総重量 kg | 41.295 |
|---|---|
| 前軸重 kg | 前前軸重：10,240 / 前後軸重：10,500 |
| 後軸重 kg | 前後軸重：10,320 / 後後軸重：10,235 |
乗車定員
| 1名 |
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です。
全体図
