リンクス130の最新モデル「RK130[RK130M]-2」の製品情報はこちら
最大定格総荷重 | 5.3 m ブーム | RK130 13,000 kg × 1.5 m(8本掛) |
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RK130M 4,900 kg × 4.0 m(4本掛) |
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9.0 m ブーム | RK130 6,000 kg × 4.0 m(4本掛) |
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RK130M 4,900 kg × 4.5 m(4本掛) |
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12.7 m ブーム | RK130 6,000 kg × 4.0 m(4本掛) |
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RK130M 4,900 kg × 4.5 m(4本掛) |
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16.4 m ブーム | RK130 5,000 kg × 4.5 m(4本掛) |
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RK130M 4,900 kg × 4.5 m(4本掛) |
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20.1 m ブーム | 4,700 kg × 4.0 m (4本掛) | |
23.8 m ブーム | 3,200 kg × 5.5 m (4本掛) | |
3.6 m ジブ | 1,600 kg × 80° (1本掛) | |
5.5 m ジブ | 1,000 kg × 70° (1本掛) | |
補助シーブ | 1,800 kg (1本掛) | |
ブーム長さm | 5.3 〜 23.8 | |
ジブ長さm | 3.6 / 5.5 | |
最大地上揚程m | 主フック:24.5 / ジブフック:30.0 | |
最大作業半径m | ブーム:22.3 / ジブ:23.3 | ロープ速度 | 巻上m/min | 主巻:125 (5層) |
補巻:110 (3層) | 巻下 (参考)m/min | 主巻:標準110 (5層) / 高速155 (5層) |
補巻:標準100 (3層) / 高速145 (3層) | ||
主ブーム伸長速度sec/m | 52 / 18.5 | |
ブーム上げ速度sec/° | 29 / -3〜82 | |
旋回速度min-1{rpm} | 2.4 | |
後端旋回半径mm | 1,600 |
ブーム形式 | 箱型6段式(2・3段同時、4・5・6段同時伸縮) 複動油圧シリンダ直押式(2本)、 ワイヤロープ式伸縮装置(3基) |
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ジブ形式 |
下抱き格納式2段ジブ(2段引出式 ) 油圧無段階傾斜式 (5°〜 60°) |
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ブーム起伏装置 |
複動油圧シリンダ直押式 (1本)、 圧力補償付流量調整弁付 |
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巻上装置 |
油圧モータ駆動遊星歯車減速式、自動ブレーキ、 高速巻下機能付き、シングルウインチ2基、 圧力補償付流量調整弁付 |
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旋回装置 |
油圧モータ駆動遊星歯車減速式、 ボールベアリング式、ネガブレーキ付 |
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アウトリガ | 形式 | 全油圧式H型またはX型 | |
張出幅m | H型:4.7 / 4.3 / 3.5 / 2.5 / 1.64 X型:4.7 / 4.3 / 3.5 / 2.5 / 1.7 |
主巻用 | 難撚性φ11.2 mm × 137m |
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補巻用 | 難撚性φ11.2 mm × 70m |
油圧ポンプ形式 | 2連可変ピストン + 2連ギヤ |
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作動油タンク容量L | 149 |
過負荷防止装置(自動停止)、過巻防止装置(自動停止)、旋回自動停止装置、作業領域制限装置、ブーム起伏緩停止機能、アウトリガ張出幅自動検出装置、水準器、玉掛けワイヤ外れ止め装置、油圧安全弁、伸縮シリンダ油圧ロック装置、起伏シリンダ油圧ロック装置、パワーチルトシリンダ油圧ロック装置、ジャッキシリンダ油圧ロック装置、ワンウェイコール、過負荷外部表示灯(丸型) |
最高走行速度km/h | 49 | ||
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登坂能力tanθ(°) | 0.58 (28) | ||
最小回転半径 | 2輪ステアリングm | 6.5 | |
4輪ステアリングm | 3.8 |
名称 | カミンズQSB 4.5 |
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形式 | 水冷4サイクル4気筒、直接噴射式ディーゼル |
総排気量L | 4,460 |
最大出力kW/min-1 {PS/rpm} | 121 / 2,200 {165 / 2,200} |
最大トルクN・m/min-1 {kgf・m/rpm} | 588 / 1,800 {60.0 / 1,800} |
走行駆動方式 | 2輪駆動 (4 × 2)・4輪駆動 (4 × 4)切換式 | ||
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トルクコンバータ形式 | 3要素1段、自動ロックアップ付 | ||
変速機形式 |
マニュアル及びオートマチック変速式 パワーシフト式(湿式多板クラッチ) 前進3段・後進1段(High/Low切換付) |
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減速機形式 | まがり歯かさ 歯車2段減速式 |
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車軸方式 | 前軸:全浮動式/後軸:全浮動式 | ||
懸架方式 | 前輪:縦置板バネ式/後輪:縦置板バネ式 | ||
ステアリング | 形式 | 全油圧式パワーステアリング | |
モード | ノーマル (前2輪) /クランプ (4輪) / クラブ (4輪) /リヤ (後2輪) |
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ブレーキ | 主ブレーキ | 空気油圧複合式ディスクブレーキ | |
補助ブレーキ | 排気ブレーキ、作業用補助制動装置 | ||
駐車ブレーキ | 空気式推進軸制制動型スプリングブレーキ | ||
タイヤ | 275 / 80 R22.5 151 / 148J |
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バッテリ | 12V-100Ah × 2(24V) | ||
燃料タンク容量L | 189 |
全長mm | 7,540 |
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全幅mm | 2,000 |
全高mm | 2,815 |
ホイールベースmm | 2,750 |
トレッドmm | 前輪:1,680 / 後輪:1,680 |
フロントオーバハングmm | 3,040 |
リヤオーバハングmm | 1,750 |
全質量 | 14,415 |
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軸重 | 前軸:7,050 / 後軸:7,365 |
1名 |
非常用ステアリング装置、リヤステロック、サスペンションロック装置、エンジンオーバラン警報装置、オーバシフト防止装置、駐車ブレーキ警報装置、左前方モニタテレビ |
※単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です。
(単位:mm)
本図にはブーム及びジブのたわみを含んでいません。
本図はアウトリガ最大張出時(全周)のものです。
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